ken'sｶﾞﾚｰｼﾞ

　場所は紀の川の河川敷。

紀ノ国部品交換会にSS２号さんとおでかけしてきました。　

ゲットしたものは

・バックミラー　２つで3,150円（定価でした）

・スレッドコンパウンドスプレータイプ　何と500円から値下げされた直後に買ったので300円激安です

・小さく丸いのが４つで100円　紙ガスケットです　何かに使えるでしょう。

金曜日に出来上がったトラ。　

土曜日のツーリングに何と間に合いました。

ネットで天気予報を見ると晴れるようです、雨雲は見当たりません。

家を出るときは寒かったけど昼からは暑くなる予定でした、少なくとも私はそう信じていたんです。　

集合場所の針テラスにはまだ誰も来ていないようです、空を見上げれば太陽が見えるはずが曇天、本当に晴れてくれるのでしょうか？

カバーを付けて組立完了しました。

ここまでは先週の木曜日のお話 。

果たしてオイル漏れは治ってくれるのだろうか？

なんやかんやで組立できそうです。

インナードラムの損傷が目立ったのでこれも交換、アウターも替えたかったけど金銭的理由で既設を組み込みました。　

スラストワッシャーも少し厚くなったので（古いのは痩せていた？）ガタ付きはありません。

　アウターとインナードラムの接触する部分。

綺麗に接触していないのが色の違いでわかります。

それにスラストワッシャーが大きいような？

そんな気がしたのですが・・・

新しいスラストワッシャーを取り寄せていると外径は同じでした。

そして少し違う箇所がありました、新しいのには回転防止用の突起があります、これがあってもガタガタなんですけどわざとですよね。

外したついでにインナードラムを分解しました。

マイナスのネジ３本を外せば板がとれます（前後に２枚あり）ネジが回ればの話です。

ショックドライバー用にビットを購入、皿ビスの形状に合わせて先端を削って使います、後は叩くのみ。

手を数回叩いたのは愛嬌、無事外れました。

ダンパーは結構へたっているようです、ならば交換した方がいいですよね。　

しかし、、、

新しいダンパーゴムを入れると隙間がなくインナーをどうやって入れるの？　ってな感じ。

インナーをヤスリで削ってグリスを塗ってバイスに挟んで押し込みました。

これが大変、もう二度としたくないです。

丸いカバーを外すとようやく見えましたドライブスプロケット。

このナット（２面幅は40mm以上）をどうやって外すのか？悩んでいたけど回り止めを倒してリアブレーキを踏んでダメ元でウォーターポンププライヤーで回すと外れました。

スラスト方向には過重は掛からないから大したトルクで締め付ける必要はないのかな？

ドカなんでナットすらなくグラグラでしたからね。

外すとローラーがパラパラと落下、磁石を片手に拾い集める俺。

数量を数えてホッとため息、２０個無事集めることができました。

SSTを注文したついでに小物を一緒に頼みました。

プライマリーチェーンケースカバーです。

穴はオイルのチェックボルトが刺さるところ。

少しピンボケですが穴の周辺に鋳肌が判るでしょうか。

カバーは研磨されていて表面は平滑です、しかし銅パッキンとの接触面が平滑ではありません。

ここからもオイルが漏れていたのでしょうね、もう少し切削して平面を出して欲しいものです。