GWにある出来事があって付けちゃいました。
取り付けてから一ヶ月程が経ちますがまだ活用は出来ていません。
私は勘が鈍いのか？ たまたまなのか？ 一体何枚切符を貰ったのかも忘れちゃいました。
購入はヤフオクで型遅れモデルで少し安くなっていたのでポチ。
初めは車に付ける予定だったけど急遽バイクに変更。
車用でアンテナ、スピーカー、本体、ジョイントボックスの４ピースで構成されています。
本体を取り外せるようにとも考えましたが面倒なので固定式にしています。
本体をどこに取り付けるかをシミュレーションして位置を決定。
アルミの板（t=3mm、これ厚みが限界）を切って曲げて削って穴を開けます。
結構スマートに取り付けできたので満足。
フロントタイヤの交換準備。
前回交換してから１年半が経ち１万６千キロ程を走行していました。
そらスリップサインも出ますわな。
端っこはまだまだ残っているのはいつものこと。
先日、陸上の記録会（大阪地区予選）が開催されました。
今回も長女は１００ｍと４×１００ｍリレーに出場。
目標は前回の記録を上回ること。
結果は見事に記録更新。
１００ｍの予選は１５．０２秒（自己ベスト）で決勝への出場権を獲得。
決勝は１４．８１秒（自己ベストをさらに更新）で３位、初のメダル獲得。
１位とは０．２３秒のタイム差でした、１位の選手は全国大会に出場するようです。
走る毎にタイムが上がって来ています、でもそれは長女に限ったことではなく他の選手も体の成長と共にタイムを上げてきています、果たしてこれからどうなるか？楽しみです。
一方、リレーも目標の６０秒を初めて切ることが出来て５年生クラスでは１位！
しかし６年生を合わせたタイムで決勝が行われます、今回は惜しくも決勝へは駒を進めることは出来ませんでした。
次回の記録会は９月、いい結果を報告できればいいのですが、、、
ツーリングから帰ったのでお掃除します。
圧搾空気でパッドのカスを飛ばしてパッドの厚みを見ると薄い所は１ｍｍ以下になっていました。
どれくらい使っていたのか？今となっては分かりませんが時々点検が必要ですね。
前回の”変態オヤジツーリング”が５月２３日、そして今回が６月２７日。
その間は５週間、そしてその間の走行距離が約３，５００ｋｍ。
ＧＷまではあまり走っていなかった（コペンに夢中？）けど暖かくなるとやはりバイクですね。
このペースで走るとなると気になるのがエンジン。
ＯＨするか、新しいエンジンを探すか、それとも新しい車体を探すのか？
悩みどころです。
先立つ物もないので暫くこのまま走ることになるんだろう～な。
変態オヤジツーリングで岐阜まで行ってきました。
交換試乗会で始めてビモータに乗せていただきました。
それも非常に珍しいＤＢ３、いわゆるマントラ。
と言っても外装からは判断出来ません、ハリスタイプのフロントカウル、ＧＳＸのタンク、９１６のシートカウルですからね。
ピストンは９４Φで排気量は９４４ｃｃまでボアアップ、ＴＤＭＲを装着。
発進時のＳＴＭクラッチには少々コツが要りそうです。
走り出してしまえば問題なし、走り出して先ず感じたことは・・・
車体が軽い、フレーム（アルミ）カウル（小さい）なのか？
ヒラヒラ感が味わえます。
エンジンはＳＳとはまるで別物、開けるだけ加速していきます。
気になった点はパーシャルが出にくい（スイッチのオン・オフ）、ブレーキがもう少し利いて欲しい。
完全な峠仕様ですね、ツーリングにはチトしんどいような感じでした。
何台もバイクを所有できるならこんな仕様のバイクも欲しいですね。
さて次は何時開催されるのか？
楽しみです。
今日は金曜日なので通常なら会社→寮→バイクで帰宅
しかし、昨日のこと
前の職場から一本の電話が・・・
「明日送別会をやるから出て来れる？」
お酒を飲めばバイクでは帰れない、土曜日の予定が狂ってしう。
なので寮からバイクで送別会場へ向かいました、当然お酒はなし。
最初からウーロン茶でスタート、それに遅れて到着したから食べる物がなくなっている、最悪です。
みんなはご機嫌のようで饒舌になっています、そんな中に素面でお腹を空かした私がいます。
お酒を飲めないなんて、、、何とつらいことか、、、初めて分かりました。
しかし、バイクに乗る限り我慢するしかありません。
ようやく１次会が終了して２次会へと場所を替えるわけですが私は明日のことを考えて退散。
時間も遅いので高速に乗るために坂道を駆け上がるとＥＴＣ専用レーンに赤色回転灯をつけた車が通行の邪魔をしています。
仕方がないので隣のレーンに並んでいると青色の服を着たおっちゃんが白い棒を突き出して「息を吹きかけて下さい」と・・・
我慢して本当によかったぁ～
皆さんも気をつけて下さいね。
明日は”変態オヤジツーリング”で岐阜まで行って来ます。
飲み会に向かう途中にバイク屋さんがあってチラッと覗いてみると、、、
ありました、イエローデスモ４５０。
７４年製で程度は良さそうです、オリジナル度も高そう。
青いアルマイトが見えたのでここだけ変えれば特にいじるところはなさそう。
しかし・・・お値段をみてびっくり。
こんなんで誰が購入するのだろう？ってくらいお高い。
興味のある方は連絡下さい、お店までご案内いたします。
慌てる必要はありません、絶対に売れませんから。
自宅から単身先への移動時のことです。
最近はドカで寮まで行っていましたが今週末は雨が予想されるのでコペンで寮へ向かいました。
時間は２１時、こんな時はオープンにして開放感を味わいます。
オープンは何も昼間だけではないです、この季節に昼間オープンにしたら日焼けと熱中症に気をつけなければいけません。
夜なら暑くないのでいいのです。
１００ｋｍ／ｈで走行すると頭の上を風が駆け抜けてくのが分かります、夜でも帽子があったほうがいいですね。
「天気のいい日にオープンで高野山にでも走りに行きたい」、そんな気分になった高速道でした。
サンドブラストに初チャレンジのＳＡＮＯさん。
ＭＫⅡのエンジンは現在腰上がバラバラ状態だそうです。
クランクケースとシリンダーの間から、オイルリークが酷くなってきたので「俺が止めてやる」と意気込んでおられます。
シリンダー単品になったので再塗装するためにブラストをしているわけです。
メディアはアルミナ＃１２０を使用します、しかしコンプレッサーの能力が乏しく作業ははかどりません（これは仕方がないですね）
さて綺麗に仕上がったのでしょうか？
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