中までオイルが入り込んでいます。
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お次はリアタイヤの交換。
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スプリングコンプレッサー
こいつでスプリングを縮めないと取り付けができません。
アンダーブラケットは問題ないけどトップブリッジに挿入できないのです。
普通のサスならインナーチューブを手で持って持ち上げる事が出来ますがこいつはアンダーとトップブリッジ間にはヘッドライト支持用のチューブがあるのでインナーチューブを持つことができません。
なのでスプリングを縮めて手で持つ所を作った訳です(説明が下手ですみません)
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破れていたフォークブーツ。
バイクの購入時にスペアパーツとして戴いたものと交換しました。
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タイヤはTT100GP。
チューブレス仕様で古いバイクに似合う条件で探したらこれでした。
前後2本で19,000円程(送料込)
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使用する両面テープ。
多分ですが3M製のような気がします。
厚みは約1mmあり粘着力はありそうです。
緑色は保護テープで本来は無色です。
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センタースタンド+フレーム下部に木を噛ませてフロントを浮かせています。
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自分でタイヤは外さないと誓ったのに・・・
やってみるとビーエムの時より簡単に外すことができました、問題は入れる時ですね。
それより、リムの内側に錆が見られました、チューブタイプなので水が入ってくるのでしょうね。
タイヤは調達したのですが装着する前にすることがあります、後日UP予定。
エンジンの方は進展なし。
暫く時間が掛かりそう。
なのでタイヤ交換でもします。
なんのためにあるか分からない短いパイプにヘラーソケットを取り付けました。
これで外部から簡単に充電出来ます。
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