ken'sｶﾞﾚｰｼﾞ

ブレーキホース交換

ビーエムのブレーキホースを交換しました。

　

今までだったらパーツを揃えて自分で組んで装着していました、ビーエムは出来るだけ純正チックに行こう！と決めていたのでカシメられているものを購入。

　

でもステンメッシュは譲れません、どうせ替えるならね。

　

マスターから１本で出てタンク下でＹ字に分岐されるので合計３本必要となりました。

自殺スタンド解消

サイドスタンドが浮いているのがわかるでしょうか。

　

欧州車のサイドスタンドは車体を直立させると自動で戻るようになっています、これが曲者でスタンドが出ているつもりで車両を動かすと・・・

　

勝手に戻っていて車体を傾けるとそのまま倒れることになります、良くあるそうです。

８回目の車検

ドカの車検を通してきました。

　

天候が良く、気温が少し上がったのでアイドリングが少し高めだったので少し落として約1,100rpmで調整、ツインオイルクーラーにしているので少々調整しずらいけど滅多に調整する事はないのでしばらくはこのままです。

　でも前のキャブはリモートアジャスターをつけていたような？？？いちど探してみよう。

　

事前に書類は用意していたので車検に掛かった時間は３０分、予定通りです。

それに今回もエンジンを掛けることなくクリアー、古いバイクは簡単ですね。

　

新しい車検証を発行してもらうために待っていた所、名前のを呼ばれたのでカウンターに行ってみると

「走行距離が減っていますけど？」

「メーターには４桁しかないのでこの表示になっています」

「一周したんですね」

「はい」

こんなやり取りがありましたがこれで２年はまた乗れます、しかしビーエムとの共存はするので距離は延びないかな。

フォークオイル交換

ビーエムのフォークオイルを交換しました。

　

オイル漏れはありませんでしたからオイルはちゃんと入っていました、ただし真っ黒。

　

異臭はなくあまり古くないのかな？

ドライバー

ドライバーを新規に購入。

　

お気に入りはこのグリップの古いタイプ、下の３本は既に廃盤らしいです。

　

力の掛かる所はＴ型レンチで緩めるので通常は片手で回せる丸型を愛用しています。

　

この全長が短いタイプからビットドライバーに移行しているようですね。

　

購入したのは下から＋の＃１、－＃４、－＃３と０番の軸で先端が＋＃１。

　

長女に「この赤い所を臭ってみな」と差し出したところ

「なにこれ～」と騒いでおりました。

　

相変わらずこの樹脂グリップから発せられるウンチ臭は健在でした。

ツールボックス取り付け

ツインサスに取り付けができるツールボックスです。

ＥＴＣ取り付け

ビーエムにもＥＴＣを取り付けました。

　

ドカと同じく二輪専用のセパレートタイプです。

　

今回はネットで中古品として購入しましたがどう見ても新品のようです。

　

セットアップをして中古品として出品しているようですね、購入金額は定価＋セットアップ料金とほぼ同じぐらいでした。

　

これなら配線や設置位置は自分の納得できるように出来るわけです。

　

通常ならバイク屋さんで購入からセットアップ、取り付けまで依頼するしかないのですが、このシステムは中古品が流通しない前提なのでしょう、実に中途半端です。

　

４輪なら取り付けは個人で出来るが２輪はダメ！理不尽だと思うのは私だけでしょうか？

エンジンオイル交換

中折れ式のフィルターとパッキンのセット、左上はフィルターカバー。

　

なんでフィルターが２つに分かれているの？

快晴

キャブのセッティングをしたいがまだまだ勉強不足のようです。
完調なビーエムと乗り比べたい今日この頃です。

フューエルフィルター取り付け

ガソリンタンクの中を覗くと茶色く見えます。

　

ガソリンが腐食しているわけでもなく、錆びでもないようです。

　

防錆処理がなされているらしいです。

　

でも念のためにフィルターをとりつけました、錆びがあるとこれで目視できるでしょう。

　

それと、複数の方から「停車したら燃料コックをＯＦＦにすること！」とアドバイスをいただきました。

　

これはフロートバルブから燃料が漏れてシリンダーやクランクケースに浸入、クランキングするとエンジンを痛めることがあるそうです。

　

本当のことは分かりませんが燃料コックをＯＦＦにしてフィルターからガソリンが減っていたら漏れていることになる？　後日確認します。

　

濾過能力よりもサイズ（小さいもの）でこれを選択しました。

エアーフィルター交換

純正品をチョイス。

　

さて何年物でしょうか？

先ずは交換します

バイクを量販店で買ったので過去の経緯は全く不明、前オーナーはどのようなメンテをしていたかを知りたい所です。

　

分からなければ一旦リセットするために交換します。

　

プラグをバイク用品点やオートバックスなどで探しましたが見つからず。

　

結局オークションでで纏め買い、定価４２０円が１０本だと３，０００円だったので1本当たり３００円でした。

　

純正はボッシュですがＮＧＫに変更です。